Test Asics Novablast 5 : ce qu'en disent les coureurs en 2025

Le test Asics Novablast 5 revient systématiquement avec la même question : est-ce que cette cinquième génération confirme le statut de chaussure de daily la plus rebondissante du marché ? Asics a revu la géométrie de la semelle, épaissi la mousse et retravaillé l'upper pour coller aux attentes des coureurs amateurs qui veulent une chaussure polyvalente, dynamique et suffisamment confortable pour avaler les kilomètres quotidiens. Voici la synthèse de ce qu'en pensent vraiment ceux qui l'ont chaussée.

Réponse directe : faut-il acheter l'Asics Novablast 5 ?

Oui, selon le consensus des avis et des tests de la presse spécialisée, l'Asics Novablast 5 est une excellente daily polyvalente. Mousse FF Blast+ Max, drop 8 mm, poids autour de 255 g (H / 43), elle convient aux sorties entre 8 et 20 km à allure modérée à soutenue. Son rebond est parmi les plus vifs de sa catégorie sans plaque carbone.

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Fiche technique Asics Novablast 5

La mousse FF Blast+ Max : qu'est-ce que ça change concrètement ?

C'est le cœur du sujet. La Novablast 5 embarque la mousse FF Blast+ Max, une évolution de la FF Blast+ qu'Asics utilise depuis la version 3. D'après les tests de la presse spécialisée (Runner's World, Running Heroes, Jogging International), cette mousse affiche un coefficient de restitution d'énergie supérieur à 60 %, ce qui la positionne clairement au-dessus des mousses EVA classiques, sans atteindre le niveau des PEBA (comme le ZoomX de Nike ou le PWRRUN PB de Saucony).

Concrètement, selon les retours coureurs, on sent un rebond franc dès la première foulée, particulièrement à l'attaque du talon. La géométrie de la semelle — avec son profil trapezoïdal caractéristique de la gamme — accentue cet effet de bascule vers l'avant. Résultat : la chaussure pousse au roulement naturel et à la cadence.

Ce n'est pas la réponse ultra-vive d'une carbon racer, mais pour une daily sans plaque, c'est l'une des sensations les plus dynamiques du marché à ce prix. Le consensus des avis est clair là-dessus : la Novablast 5 est plus réactive que la New Balance Fresh Foam X 1080 v14 ou la Hoka Clifton 10, deux références du segment confort.

Confort et amorti : pour quel type de coureur ?

Le stack de 39 mm au talon place la Novablast 5 dans la catégorie des chaussures à amorti généreux, mais sans l'effet « coton » qu'on peut reprocher à certaines concurrentes. D'après les tests de la presse spé, le drop de 8 mm reste classique et accessible à tous les types de foulée — talon, médio, avant-pied.

Selon les retours coureurs, elle fonctionne bien pour :

En revanche, pour du fractionné intensif ou une course de compétition, regardez du côté des chaussures marathon avec plaque carbone. Et si vous cherchez une chaussure prioritairement orientée récupération, consultez notre guide chaussures de récupération.

L'upper de la Novablast 5 : un vrai progrès par rapport à la v4

Asics a retravaillé le mesh de l'upper, souvent critiqué sur les générations précédentes pour sa rigidité. Selon les retours coureurs, la v5 propose un maintien latéral plus structuré sans perte de respirabilité. Le col rembourré est apprécié sur les sorties longues. Quelques avis signalent que la chaussette intérieure est légèrement épaisse, ce qui peut nécessiter d'opter pour une demi-pointure au-dessus selon la morphologie du pied.

Le laçage plat reste standard, sans système de blocage innovant. Rien de révolutionnaire, mais l'ensemble tient bien à la largeur standard. Les coureurs avec un pied large signalent que la Novablast 5 reste relativement étroite en avant-pied — un point à surveiller.

Durabilité : combien de kilomètres ?

D'après les retours coureurs sur les forums et plateformes d'avis, la Novablast 5 tient entre 600 et 800 km avant que l'amorti commence à fléchir notablement. La gomme AHAR (Asics High Abrasion Rubber) présente sur le talon et l'avant-pied contribue à cette longévité. Pour une daily à 140-150 €, ce ratio km/€ est honnête.

Pour comparaison, la Brooks Ghost 16 — une autre référence du segment daily polyvalente — affiche une durée de vie similaire avec une mousse DNA Loft v3 moins rebondissante mais plus uniforme dans le temps.

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Comparaison rapide avec les alternatives du marché

La Novablast 5 n'évolue pas en vase clos. Voici ce que disent les tests de la presse spé :

Pour une vue d'ensemble des meilleures options sur bitume, consultez notre sélection chaussures de running sur route.

Pour qui est vraiment faite la Novablast 5 ?

D'après la synthèse des avis et tests disponibles, la Novablast 5 cible en priorité :

Elle l'est moins pour les débutants complets qui ont besoin d'un maximum de guidance et de stabilité, ni pour les coureurs en recherche d'une chaussure de vitesse pure.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre l'Asics Novablast 4 et la Novablast 5 ?

Selon les comparatifs de la presse spécialisée, la principale évolution est le recours à la mousse FF Blast+ Max (stack plus épais, meilleur retour d'énergie) et un upper revu pour plus de structure. Le drop reste à 8 mm mais le poids a légèrement augmenté (+5 à 8 g selon les pointures) en contrepartie de l'amorti accru.

L'Asics Novablast 5 est-elle adaptée pour un marathon ?

D'après les retours coureurs, elle peut servir de chaussure de préparation marathon pour des allures supérieures à 5'00"/km. Pour la course elle-même, la plupart des testeurs recommandent de lui préférer une chaussure avec plaque carbone (Asics Metaspeed, Nike Vaporfly, Adidas Adizero) pour optimiser les performances en compétition.

Quelle pointure choisir pour la Novablast 5 ?

Selon les avis les plus fréquents, la Novablast 5 chausse fidèle à la taille en longueur mais reste assez étroite en avant-pied. Les coureurs avec un pied large ou un gros orteil prononcé conseillent de prendre une demi-pointure au-dessus de leur taille habituelle. En cas de doute, essayez en magasin spécialisé.

Quelle est la durée de vie de l'Asics Novablast 5 ?

D'après les retours coureurs sur les plateformes d'avis et les forums spécialisés, la durée de vie se situe entre 600 et 800 km avant dégradation notable de l'amorti. La semelle extérieure en gomme AHAR résiste bien à l'abrasion sur route. Un usage mixte route/piste peut légèrement réduire cette durée.